24. März 2021

Wir zeigen der Oberleitung die Rücklichter

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Immer wieder berichten wir hier über unseren Testlauf mit einem Mercedes-Benz eActros im Warenverkehr von Daimler.
30. Juni 2020

Der eActros als Alternative im Nahverkehr

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Seit über einem Jahr rollt der eActros im Pendelverkehr über 3-Schichten von unserem Standort Ötigheim in die Getriebeproduktion des Daimler-Werkes Rastatt.
2. März 2020

Unser Statement bei der PK Daimler Trucks

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Während unsere Diesel- und Benziner-Fahrzeuge an unserer eigenen Tankstelle mit den jeweiligen Kraftstoffen befüllt werden, haben wir für den eActros eine mobile Ladestation.
16. Oktober 2019

Erfolgreiche Tests bestätigen unser neues Konzept

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Während unsere Diesel- und Benziner-Fahrzeuge an unserer eigenen Tankstelle mit den jeweiligen Kraftstoffen befüllt werden, haben wir für den eActros eine mobile Ladestation.
27. September 2019

Wie alles begann – die Konzeptstudie eTRUCK

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Während unsere Diesel- und Benziner-Fahrzeuge an unserer eigenen Tankstelle mit den jeweiligen Kraftstoffen befüllt werden, haben wir für den eActros eine mobile Ladestation.
1. August 2019

Erste positive Erfahrungen in unserem Praxistest

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Während unsere Diesel- und Benziner-Fahrzeuge an unserer eigenen Tankstelle mit den jeweiligen Kraftstoffen befüllt werden, haben wir für den eActros eine mobile Ladestation.
15. Mai 2019

Alles anders – auch das Befüllen mit Strom

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Während unsere Diesel- und Benziner-Fahrzeuge an unserer eigenen Tankstelle mit den jeweiligen Kraftstoffen befüllt werden, haben wir für den eActros eine mobile Ladestation.
15. März 2019

Elektrisierend. Der eActros – die Entwicklung.

  • eTechnologie
Es war einmal … so fangen viele Geschichten an. Es wird einmal sein … so klingt Science Fiction. Wir von Logistik Schmitt vereinen Tradition und Erfahrung mit Vision und Neuausrichtung. Das Beste: nicht irgendwann – bereits jetzt! Wir sind im Testlauf mit einem vollelektrischen […]
15. März 2019

Vollgeladen. Der eActros.

  • eTechnologie
Wir schreiben Automobil-Geschichte: Statt eines konventionellen Diesel-Lkw setzen wir für einen Praxistest einen 25-Tonnen vollelektrischen Lkw eActros ein. Damit belegen wir in Kooperation mit der Daimler AG, dass der schwere Verteilerverkehr schon heute lokal emissionsfrei und leise möglich ist.
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